对话雷克萨斯总裁泽良宏：纯电动不是唯一方案电气化应因地制宜

2019-10-28 10:49:16 来源：阅读：1

雷克萨斯国际总裁泽良宏与LF-30概念车

文：懂车帝原创杨亚楠

[懂车帝原创行业]“汽车行业已不是原来的汽车行业，雷克萨斯也不再是熟悉的雷克萨斯。”10月下旬的东京车展，在听完雷克萨斯的品牌发布会后，身边一位媒体同行颇为感慨地说了这样一句话。

改变当然是显而易见的，一向被业界批评“过于求稳”的雷克萨斯，在2019年的东京车展，向外界展示出了不同以往的面貌。当概念车LF-30在各国媒体的闪光灯中亮相时，雷克萨斯终于给出了自己对电气化这道考题的答案。尽管相比宝马、奔驰、奥迪这些竞争对手，雷克萨斯“交卷”的时间晚了一些。

站在LF-30概念车身边，雷克萨斯国际总裁泽良宏（Yoshihiro Sawa）显得意气风发。他谈到了一件往事，若干年前，丰田汽车社长丰田章男（Akio Toyoda）感到了前所未有的压力，部分媒体与用户毫无留情地批评说“雷克萨斯正变得越发无趣”。这让视雷克萨斯为掌上明珠的丰田章男大为惊诧，也正是那时起，雷克萨斯自我转变的伏笔就此埋下。

泽良宏提到了丰田汽车社长丰田章男的决心

2019年10月，站在汽车行业已全体起立向CASE（即互联Connected、自动Autonomous、共享Sharing、电动Electric这四个词的英文缩写）转型的时代，雷克萨斯用一款概念车宣示了自己的决心和勇气。这很容易让人想起30年前，第一代LS400给豪华汽车市场带来的震撼和冲击。30年后的LF-30，会重演30年前LS400的“神迹”吗？雷克萨斯能否再让汽车行业感到“可畏”？在泽良宏看来，这些问题很快就会见分晓。

压抑许久的一次“炫技”

坐到懂车帝面前时，泽良宏收起了自己在发布会上那几分慷慨激昂，回归到了日本人常见的那种平静。“这次车展，对于雷克萨斯来说，和以往有着很大的不同。”泽良宏淡淡地说到，过往的车展上，雷克萨斯对外展示的都是与产品相关的车型，即便是概念车，也往往是非常接近量产，不日即将发售。

但这一次，雷克萨斯变得大胆了起来，将自己一系列前瞻技术融合在LF-30这款概念车上。之所以命名为“30”，其中既有纪念雷克萨斯品牌30周年的意味，更透出目标定在2030年这样的野心。这种转变，仿佛是一个低调压抑许久的人，猛然开始炫耀起自己一身的本领。